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汽车头条:星越L、全新帝豪……吉利2021年的重磅新车太值得期待!

2021-07-22 20:02:08

2020年,突如其来的疫情压抑了消费者的购车需求,即使下半年销量猛烈反弹,全年总销量依旧同比下降3.4%。不过好消息是,根据机构预测,车市的回暖趋势很可能延续到2021年,吉利将会借这股“东风”,推出一大批新车,十足的产品大年!

话不多说,接下来分别介绍吉利汽车的4个品牌新车,看看有没有你的菜!

汽车头条:星越L、全新帝豪……吉利2021年的重磅新车太值得期待!

吉利品牌

星越L

看见上图的C位了吗!

星瑞在2020年底给吉利4.0产品开了个好头,今年星越L乘胜追击,新车基于CMA架构打造,将成为吉利品牌旗舰SUV,即将在4月19日开幕的上海车展首发,年中正式上市。

大家看官图估计已经看腻了,来两张无伪装谍照吧:

汽车头条:星越L、全新帝豪……吉利2021年的重磅新车太值得期待!

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两张图片均拍摄于杭州,有一说一,实车和官图差别不大,灰色和深蓝色车漆实际效果不错,是适合较大尺寸SUV的颜色。星越L车身四平八稳,前脸采用盾型中网,内部填充直瀑式格栅,车尾应用时下流行的贯穿式尾灯,辅以贯穿式镀铬饰条点缀,样式简约大气。

从我们的群调查结果来看,星越L的造型老少通吃,喜欢外观的群友超六成,证明吉利在外观设计方面得到了目标消费者的肯定,不知道在看到实车之后,这个比例会不会有所提升呢?

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星越L的内饰大概率会比星瑞更具质感,用料做工更加扎实,主打的棕白配色营造出温馨的车内氛围,三连屏简化了中控造型,这样一款在燃油车上少见的配置,为星越L的科技感增色不少。

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科技感绝不止停留在大屏,星越L配备5G-AVP 1km无人泊车系统,实现1km内无人托管式泊车,在配备V2X基础设施的部分停车场实现L4级自动驾驶,通俗易懂地说,星越L能够自己完成“代客泊车”。虽然这个功能对老司机来说有些鸡肋,但切实地反映出未来汽车的发展方向,这样“科幻”的功能应用在一款燃油车上,还是很特别的。

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动力方面,星越L低功率版搭载的是2.0TD-T4 EVO发动机,比星瑞上的2.0TD-T4更进一步,最大功率218马力,峰值扭矩325N·m,匹配7速湿式双离合变速箱;高功率版搭载2.0TD-T5发动机,最大功率254马力,峰值扭矩350N·m,匹配爱信8AT变速箱。

全新帝豪

说起自主品牌轿车,帝豪绝对是绕不开的一款车型。2009年上市至今,帝豪累计销量已超过惊人的300万辆,成为为数不多能够跟合资品牌抗衡的自主紧凑级轿车,也是自主品牌里极少数有历史传承的车型。时至今日,即便6-10万级国产轿车市场日渐红火,年轻对手“扎堆”出现,帝豪月销量依旧“稳如狗”,月销超两万轻轻松松,姜还是老的辣啊!

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在吉利4.0时代,架构化造车将在吉利品牌全面普及,全新一代帝豪也不例外。新车代号SS11,或基于BMA架构打造,将于今年下半年正式上市。目前全新帝豪已有谍照流出,外观设计有星瑞的影子,日间行车灯同样采用三段式设计,大灯采用矩阵式LED光源,下包围样式大概率也“星瑞”化,星瑞无疑代表了吉利4.0的设计语言。

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内饰方面,全新帝豪的全液晶仪表和中控屏采用悬浮式双联屏设计,中控台层次分明,表面均有软质材料包裹。挡把造型比较特别,和极星2的挡把样式有些类似,采用方正镂空的设计。

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(极星2)

动力方面暂无消息,如果新车确定基于BMA架构打造,那么很可能搭载缤瑞同款1.4T发动机,最大功率104kW,峰值扭矩235Nm。

领克品牌

领克07(EX11

吉利的架构化造车始于领克。领克的第一款量产车01同样也是CMA架构的首款车型,此后陆续推出02、03、05三款CMA架构新车,紧凑型市场已经被充分布局。今后领克品牌的向上之路,需要更高级别产品的支持。

2021年,领克品牌将首次引入沃尔沃的SPA平台,打造品牌旗舰SUV——领克07,这款中大型SUV出场自带沃尔沃“血统”,定位对标XC90,直接跳过了中型SUV,“一步到位”。新车兼具领克的潮流气质和大尺寸SUV的成熟大气,好看又中用,说的就是它了吧。

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(领克07假想图,仅供参考)

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(领克07骡车谍照,由01加长改造而来)

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(领克07实车国内谍照)

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